ZeroAvia 现已开端开发国际上最大的零排放飞机，其根底是阿拉斯加航空公司退役的“Dash 8”喷气式飞机，用于改装。两家公司表明，假如氢飞机起飞，它的威力将是现在任何飞机的五倍。

这架飞机是一架 76 座的庞巴迪 Q400 涡轮螺旋桨飞机，ZeroAvia 将为其装备氢电推动体系。庞巴迪飞机，也被称为“Dash 8”，是一种支线飞机，于 1998 年推出，在欧洲广泛运用。在这种情况下，喷气式飞机可包容 76 名乘客。

阿拉斯加航空公司于2021年出资ZeroAvia，并宣告联合开发该支线飞机。现在要改装的飞机现已正式移送给ZeroAvia。

此次搭载ZeroAvia燃料电池动力的飞机何时再次起飞、飞翔间隔，现在的公告并未阐明。但是，在2021 年宣告树立协作伙伴关系时，ZeroAvia 和阿拉斯加航空公司着手将该公司的体系扩展到 500 英里路程，功率在 2,000 到 5,000 千瓦之间。ZeroAvia 其时弥补说，他们将在这个项目期间与飞机监管组织密切协作，并在西雅图区域建立一个地点来支撑这一行动。

ZeroAvia 在4 月底宣告了新体系：尽管之前的测验飞机依然运用气态氢，但用于 40-80 座飞机（即 Dash 8）的模块化 ZA2000 动力总成将需求液态氢。依据其时的信息，ZA2000 发动机将于 2027 年完结，因而庞巴迪不太可能提早飞翔。

ZeroAvia 首席执行官瓦尔·米夫塔霍夫 (Val Miftakhov) 表明，“在几年前，展现完全由新式推动设备供给动力的这种尺度的飞翔飞机仍是不行幻想的。” “发动该方案使咱们有望在下一年进行试飞，并加速咱们朝着阿拉斯加航空公司和整个国际完成零排放飞翔的未来跨进。”

假如该项目成功，阿拉斯加还将取得经过 ZeroAvia 的动力总成将多达 50 架支线飞机转换为氢电的选择权，从 Q400 开端。

ZeroAvia 在移送时还展现了其 HyperCore 电动机技能，该技能有望为 Q400 等氢电推动体系铺平道路。现在正在测验的 1.8 MW 原型 ZeroAvia 由两个 HyperCore 模块组成，每个模块的额定功率为 900 kW。据 ZeroAvia 称，模块化的 HyperCore 规划使发动机的功率高达 5.4 MW。

1月，ZeroAvia 完结了 19 座 Dornier 228 的首飞，该飞机转换为氢燃料电池推动，称为 HyFler II。自 2021 年以来，ZeroAvia 一向致力于HyFlyer II 项目。